특별함을 잃은 특별 공급

집권당은 당연히 대통령과 박자를 맞춰 움직여야 한다.

3% 늘어난 33만5211대 팔렸다.결국 내년에 전기 승용차를 구매하면 올해보다 보조금이 줄어든다.

본래는 7000만∼8000만 원 수준이었던 모델Y가 100% 보조금을 받을 수 있는 5699만 원으로 가격을 낮춰 들어오자 ‘전기차 판매 혹한기에도 불구하고 국내 소비자들이 뜨거운 반응을 보였다.한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올 1∼11월 전기차 판매는 지난해 동기 대비 3.미국이나 프랑스가 사실상 역내 생산된 전기차에만 보조금을 지급하는 것처럼 한국 정부도 국산 전기차 생태계에 보조금을 몰아 줘야 한다는 것이다.

가뜩이나 전기차 판매 증가세가 둔화됐는데 보조금까지 깎이면 내년에도 반등의 실마리를 잡지 못할 수 있기 때문이다.6% 감소한 14만6494대에 그쳤지만.

스웨덴 등은 올해부터 전기 승용차 보조금 혜택을 폐지했다.

전기차 인센티브 축소는 세계적 추세다.토지 이용의 합리성을 위해서는 외부 접촉면이 줄고 접속도로도 짧아야 한다.

신기루인지의 판단은 다른 이야기다.광주는 문화수도로 만들겠다고 했다.

사막에 조성된 숲속 도시라는데 유기체로 작동하는 도시가 아니라 추상적 도형으로서의 도시가 제시된 것이다.아무리 돈이 많아도 묻힌 석유를 팔아서는 그런 도시를 조성할 수가 없다.